Nach einer starken Rally steht die Aktie von DEUTZ knapp unter einem symbolträchtigen Kursziel. Neue Impulse kommen aus dem Rüstungsgeschäft – doch nicht alles glänzt.
Die DEUTZ-Aktie sorgt derzeit für Gesprächsstoff an der Börse. Nach einer beeindruckenden Kursrally von knapp 39 Prozent in den letzten drei Monaten bewegt sich der Kurs aktuell bei rund 9,70 Euro – und damit gefährlich nah an der psychologisch wichtigen 10-Euro-Schwelle. Anleger stellen sich die Frage: Geht die Rally weiter, oder droht die Luft dünner zu werden?
Für Irritationen sorgte zuletzt eine Kapitalerhöhung, die kurzfristig Druck auf den Kurs ausübte. Hintergrund ist die Finanzierung der Übernahme von Sobek, einem Spezialisten für Drohnentechnologien. Zwar hätte DEUTZ angesichts solider Finanzen den Deal auch über Kredite stemmen können, entschied sich aber bewusst für frisches Eigenkapital. Analysten sehen darin einen strategisch nachvollziehbaren Schritt, der allerdings die Altaktionäre verwässert.
Operativ läuft es für den Motorenhersteller aus Köln weiterhin solide. Im zweiten Quartal stieg der Umsatz im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um rund ein Viertel auf 518 Millionen Euro. Das bereinigte EBIT kletterte um 16,5 Prozent auf 26 Millionen Euro. Zwar ging die operative Marge leicht auf 5 Prozent zurück, doch unter dem Strich konnte DEUTZ den Gewinn fast verdoppeln – auf 17,8 Millionen Euro.
Mit Sobek steigt DEUTZ in einen Bereich ein, der hohe Margen und Zukunftspotenzial verspricht: militärische Drohnenantriebe. Angesichts der massiv steigenden Verteidigungsausgaben in Europa könnte sich dieser Schritt auszahlen. Der Vorstand betont, man wolle sich frühzeitig als relevanter Partner im europäischen Verteidigungsökosystem etablieren. Für Anleger bedeutet dies eine Diversifizierung weg vom stark konjunkturabhängigen Motorengeschäft.
So überzeugend die Story klingt – sie ist nicht frei von Risiken. Politische Abhängigkeiten, mögliche regulatorische Auflagen und die Integration des Zukaufs sind Faktoren, die den Optimismus bremsen könnten. Hinzu kommt, dass die Margenstabilität im klassischen Geschäft genau beobachtet werden muss, wenn DEUTZ den Anspruch als Wachstumswert halten will.