Westliche Autobauer setzen auf lokale Strategien in China
- Volkswagen, Toyota und Mercedes-Benz setzen auf lokale Strategien in China.
- Der Marktanteil westlicher Hersteller in China ist stark gesunken.
Volkswagen, Toyota und Mercedes-Benz wollen mit neuer Software und China-Strategien Marktanteile zurückgewinnen. Auf der Automesse in Shanghai zeigen sie, dass sie technologisch zur chinesischen Konkurrenz aufgeschlossen haben.
Mercedes-Benz bringt das vollelektrische CLA-Modell nach China, entwickelt mit lokalen Teams. Es überzeugt durch längere Reichweite, kürzere Ladezeiten und verbesserte autonome Fahrfunktionen, so Magnus Östberg, Chief Software Officer.
BMW fertigt ab 2025 die Elektro-Plattform „Neue Klasse“ in China, in Zusammenarbeit mit Huawei und Alibaba. Audi präsentiert ein China-only-Fahrzeug, entwickelt mit SAIC, für junge, urbane Käufer.
Der Marktanteil westlicher Hersteller in China sank von 64 auf 31 Prozent. BYD und Geely verdrängten VW als meistverkaufte Marke. 45 Prozent der Neuwagenverkäufe in China sind Elektroautos und Plug-in-Hybride.
Chinesische Partner liefern zunehmend die Fahrzeugarchitektur. Der Toyota bZ3X basiert auf der Plattform des Staatskonzerns GAC. Mazda nutzt den E-Antrieb von Changan.
Toyota überträgt seinem China-Team mehr Verantwortung. Für Lexus behält Toyota die Kontrolle und baut ein neues Werk in Shanghai.
UBS-Analyst Paul Gong betont, dass Chinas Autokäufer neue Standards setzen. Die Auto Shanghai wird zum Test für die neue Generation westlich-chinesischer Modelle.
