Gewerkschaft der Hafenarbeiter bricht Verhandlungen ab – Automatisierung als Streitpunkt
- Gewerkschaft der Hafenarbeiter bricht Tarifgespräche ab, Streik droht.
- Automatisierung als Hauptstreitpunkt, Biden-Administration zur Moderation aufgerufen.
Die Gewerkschaft der Hafenarbeiter an der Ost- und Golfküste der USA hat die Tarifgespräche abgebrochen. Ein Streik in den größten Handelshäfen des Landes droht.
Die International Longshoremen’s Association (ILA) sagte die Gespräche in Newark, New Jersey, aus Protest gegen den Einsatz automatisierter Maschinen ab. Dies verstoße laut Gewerkschaft gegen frühere Tarifverträge.
Die Verhandlungen sollten einen Vertrag für über 45.000 Hafenarbeiter sichern, bevor das aktuelle Abkommen am 30. September ausläuft. Ein Streik würde den Warenfluss kurz vor den Feiertagen beeinträchtigen und die Wirtschaft vor der Präsidentschaftswahl bedrohen.
Gewerkschaftsführer Harold Daggett kündigte an, dass seine Mitglieder streiken werden, wenn kein neuer Vertrag vor dem 30. September abgeschlossen wird.
„Harold Daggett warnt erneut alle Ortsverbände, sich auf einen Streik am 1. Oktober vorzubereiten“, sagte ein ILA-Sprecher.
Die National Retail Federation (NRF) forderte die Parteien auf, zu verhandeln, und rief die Biden-Administration zur Moderation auf. „Es ist entscheidend, erhebliche Störungen zu vermeiden, um negative wirtschaftliche Auswirkungen zu minimieren“, sagte Jonathan Gold, Vizepräsident für Lieferketten der NRF.
Die Gewerkschaft gab an, die Gespräche abgebrochen zu haben, nachdem ein Terminalbetreiber, der dem dänischen Reedereikonzern A.P. Moller-Maersk gehört, autonome Ausrüstung zur Abfertigung von Lastwagen einsetzte. Die Verhandlungen werden erst fortgesetzt, wenn das Problem gelöst ist.
Vertreter des US-Arbeitsministeriums reagierten nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.
Ein Sprecher von APM Terminals sagte, das Unternehmen „befinde sich in voller Übereinstimmung“ mit dem Gewerkschaftsvertrag. „Wir sind enttäuscht, dass die ILA ausgewählte Details der laufenden Verhandlungen öffentlich gemacht hat, um zusätzlichen Druck für ihre anderen Forderungen zu erzeugen“, fügte er hinzu.
Die United States Maritime Alliance, die Seefrachtunternehmen und Hafenterminalbetreiber an der Ost- und Golfküste vertritt, lehnte eine Stellungnahme ab.
Der erbitterte Beginn der Tarifverhandlungen folgt auf ein Sechsjahresabkommen an den Westküstenhäfen, das nach mehr als einjährigen, schwierigen Verhandlungen abgeschlossen wurde. Die Biden-Administration intervenierte, um einen Deal zu vermitteln.
Automatisierung war ein Streitpunkt bei Tarifverhandlungen der Hafenarbeiter an beiden Küsten.
Daggett hat geschworen, den Einsatz automatisierter Maschinen einzudämmen. In einer Rede im vergangenen Jahr beschuldigte er die Biden-Administration, untätig zuzusehen, während ausländische Reedereien die Maschinen einsetzen, „um gut bezahlte amerikanische Arbeitsplätze zu eliminieren“.
Laut Personen, die mit den Verhandlungen vertraut sind, wurden die meisten lokalen Probleme gelöst, aber einige, wie die Automatisierung, bleiben ungelöst. Die Gespräche wären der Beginn von Küstengesprächen über Themen wie Löhne gewesen.
