Fusion von Alaska Air und Hawaiian Airlines erreicht wichtigen Meilenstein
- US-Justizministerium ficht Fusion von Alaska Air und Hawaiian Airlines nicht an.
- US-Verkehrsministerium muss Fusion noch genehmigen.
Die geplante Fusion von Alaska Air und Hawaiian Airlines hat einen bedeutenden Fortschritt gemacht. Das US-Justizministerium hat beschlossen, die Transaktion im Wert von etwa einer Milliarde Dollar nicht anzufechten.
Das Justizministerium prüfte die Fusion monatelang, nachdem die Fluggesellschaften Ende letzten Jahres eine Vereinbarung getroffen hatten. Beide Unternehmen argumentierten, dass sie gemeinsam Hawaii besser verbinden und Alaska Air international expandieren könnte.
In den letzten Wochen stiegen die Aktien von Hawaiian Airlines, da die Regierung den Entscheidungszeitpunkt über eine Blockierung der Transaktion hinauszögerte. Allerdings muss das US-Verkehrsministerium die Fusion noch genehmigen, bevor sie abgeschlossen werden kann.
Die Fusion wäre die erste große in der US-Luftfahrtbranche seit Alaska Airs Übernahme von Virgin America im Jahr 2016. Alaska Air betonte, dass sie mit dem Generalstaatsanwalt von Hawaii zusammengearbeitet habe, um Verpflichtungen wie den Erhalt der Marke Hawaiian und den Schutz lokaler Arbeitsplätze zu stärken.
Ein Sprecher von Hawaiian Airlines lehnte weitere Kommentare ab. Die beiden Airlines hatten ursprünglich geplant, die Fusion bis Juni 2025 abzuschließen. Die Aktien von Hawaiian Airlines fielen am Montag um 4,4 % auf 15,88 Dollar, was auf Unsicherheiten bezüglich der Fusionsaussichten hinweist.
Unter der Biden-Regierung haben die Kartellbehörden eine harte Haltung gegenüber Unternehmensfusionen eingenommen. Das Justizministerium äußerte Bedenken hinsichtlich einer weiteren Konsolidierung in der Luftfahrtbranche, da die vier größten US-Fluggesellschaften etwa 80 % des Inlandsmarktes kontrollieren.
In diesem Jahr blockierte das Justizministerium die Fusion von JetBlue Airways und Spirit Airlines. Als Alaska und Hawaiian ihre Fusionspläne ankündigten, erklärten sie, dass sie zusammen mehr als 50 % des Marktes in Hawaii kontrollieren würden, aber nach Marktanteilen die fünftgrößte Fluggesellschaft in den USA bleiben würden.
Analysten sehen die Fusion als Rettungslinie für Hawaiian Airlines, die mit Herausforderungen und Verlusten kämpft. Der Tourismus auf Maui hat sich nach den Bränden im letzten Jahr noch nicht vollständig erholt, und die Nachfrage aus Japan erholt sich nach der Covid-19-Pandemie nur langsam.
Der Gouverneur von Hawaii, Josh Green, unterstützte die Fusion und schrieb an Verkehrsminister Pete Buttigieg, dass die fusionierte Fluggesellschaft häufiger und besser abgestimmte Flüge anbieten könnte. Ein Bundesrichter in Hawaii wies eine Klage von Verbrauchern ab, die argumentierten, dass die Fusion zu weniger Flugoptionen und höheren Preisen führen würde.
