Union Pacific Aktienanalyse - Eisenbahngesellschaft mit extrem langem Burggraben
Die Union Pacific Corporation ist ein amerikanisches Unternehmen mit Sitz in Omaha, Nebraska. Das börsengehandelte Unternehmen ist Bestandteil der Indizes Dow Jones Composite Average und Dow Jones Transportation Average. Sie ist die Muttergesellschaft der Eisenbahngesellschaft Union Pacific Railroad. Union Pacific ist eine der größten US-amerikanische Eisenbahngesellschaften. Dem Unternehmen gehören über 50.000 Kilometer Schienennetz. Aufgrund der großen Distanzen, die in den USA zurückgelegt werden müssen, ist der Transport über die Eisenbahn für die meisten Güter der günstigste und umweltfreundlichste Weg.
Union Pacific Aktie und Aktienanalyse
- Hauptsitz
- Omaha, Nebraska, USA
- Kurs
- 214 USD
- Ausstehende Aktien
- 655,4 Mio.
- Marktkapitalisierung
- 132,02 Mrd. USD
- Enterprise Value
- 173,9 Mrd. USD
- Nettoverschuldung
- 30,48 Mrd. USD
- Bruttomarge
- 81,36 %
- EBIT-Marge
- 42,83 %
- Free Cash Flow-Rendite
- 7,6 %
- Dividendenrendite
- 2 %
- Datum
- 16.12.2022
Union Pacific Aktienanalyse
Die #2 in den USA für Gütertransporte. Union Pacific ist eines der umsatzstärksten Unternehmen im Gütertransport-Bereich der USA. Seit Jahrzehnten erzielt es hohe Umsätze in den Segmenten Industrial, Bulk und Premium. Durch die großen Entfernungen, die in den USA zurückgelegt werden müssen, ist der Transport per Zug meistens der günstigste und somit hat Union Pacific einen Kostenvorteil gegenüber den LKW-Transporten.
Solides Wachstum und regelmäßige Dividende. In den vergangenen Jahren ist Union Pacific trotz der Rückschläge der Coronapandemie gewachsen. Auch die Aktionäre konnten etwas davon abbekommen. Die Dividende stieg in den letzten Jahren im Schnitt um über 13,7 % pro Jahr. Gleichzeitig wird für die Zukunft auch ein weiteres Wachstum durch verschiedene Maßnahmen angestrebt, was die Dividende auch weiter steigen lassen könnte.
Nachhaltigkeit und Effizienz als Schlüssel für das Wachstum der Zukunft. Union Pacific hat es sich zum Ziel gemacht, mit Nachhaltigkeit und Effizienz den Transport der kommenden Jahre zu gestalten. Sie wollen dabei mit nachhaltigen Kraftstoffen und Maßnahmen zur Steigerung der Effizienz sowohl den Kundenbedarf erfüllen, aber auch Kosten sparen.
5,1% EBIT Wachstum pro Jahr seit 2011. Aktionäre konnten sich bei Union Pacific über eine hohe EBIT-Marge freuen und somit auch über ein solides Unternehmen. In dieser ausführlichen Analyse haben wir herausgefunden, mit welcher Rendite Anleger heute beim aktuellen Kurs rechnen können.
1Geschäftsmodell von Union Pacific
1.1Unternehmensgeschichte: Mit einem Auftrag von Präsident Abraham Lincoln fing alles an
Der FairValue zeigt auf einen Blick, ob eine Aktie unterbewertet ist.
- 1862Union Pacific wird gegründet. Die Central Pacific Railroad of California, wurde ermächtigt, eine Strecke östlich von Sacramento zu bauen. Gleichzeitig wurde die Union Pacific Railroad Company mit dem Gesetz ermächtigt, eine Strecke vom Missouri River nach Westen zu bauen. Das ursprüngliche Gesetz gewährte jeder Eisenbahngesellschaft 6.400 Acres und bis zu 48.000 Dollar in Staatsanleihen für jede fertiggestellte Meile.
- 1869Zusammenschluss zweier Railroads. Am 10. Mai 1869 traf sich die Union Pacific mit der aus Kalifornien heranrückenden Central Pacific Railroad bei Promontory Point. Später übernahm sie die Utah Central Railroad und die Utah and Northern Railway. Letztere hatte eine Zweiglinie von Ogden an der Union Pacific-Hauptstrecke nordwärts zur Grenze des heutigen Staates Idaho gebaut. Durch den Neubau von Nebenlinien verschaffte sich die Gesellschaft von dort Zugang nach Portland (Oregon).
- 1872Das Unternehmen geht bankrott. Die Union Pacific war in den Kreditskandal von 1872 verwickelt und musste in den 1870ern Konkurs anmelden. Bei ihrer Sanierung am 24. Januar 1880 erhielt sie die Bezeichnung Union Pacific Railway. Nach einem zweiten Bankrott im Jahre 1893 erhielt sie am 1. Juli 1897 wieder ihren ursprünglichen Namen zurück.
- 1880Übernahme des Konkurrenten. Union Pacific übernahm die Kansas Pacific Railway, die zehn Jahre zuvor eine Strecke von Kansas City nach Denver (Colorado) gebaut hatte, und die Denver Pacific, eine Tochtergesellschaft, die die Verbindung von Denver nach Cheyenne (Wyoming) an der Union Pacific-Hauptstrecke herstellte.
- 1981Das Unternehmen expandiert weiter. Union Pacific übernahm die Western Pacific Railroad, die ihre Hauptstrecke von Ogden nach San Francisco/Oakland hatte. Damit hatte man einen zweiten Pazifikzugang.
- 1995Nächster Konkurrent wird an Union Pacific angegliedert. Union Pacific übernahm die Chicago and North Western Railway (C&NWRR), von der sie vorher bereits 25 % der Aktien besaß.
- HeuteDas Unternehmen unter den Top 2 Eisenbahngesellschaften. Die Union Pacific Railroad ist heute eine der beiden großen Class-1-Eisenbahngesellschaften im Westen der Vereinigten Staaten. Als Class-1-Eisenbahngesellschaften werden nur die größten und umsatzstärksten Bahngesellschaften in den Vereinigten Staaten geführt. Das Netz erstreckt sich von der Pazifikküste über den gesamten Westen der USA und hat eine Gleislänge von über 83.000 Kilometern.
1.2Mission: Verbindungen über alle Generationen schaffen
Build America for all generations by connecting our nation’s businesses and communities to each other and the world.
Union Pacifics Mission ist es Amerika mitzugestalten, indem sie die Unternehmen und Gemeinschaften im Land und der ganzen Welt miteinander vernetzen. Dies will Union Pacific erreichen, indem sie zusammenarbeiten, auf Vielfalt setzen und Chancen für alle schaffen. Sie fördern ein integratives Umfeld, in dem Menschen mit unterschiedlichem Hintergrund ihr Bestes geben können, das die Gemeinschaften, in denen wir leben und arbeiten, widerspiegelt und einen Wettbewerbsvorteil bietet.
Die Mitarbeiter von Union Pacific wollen die sichersten, zuverlässigsten und effizientesten Lieferkettenlösungen in Nordamerika bieten, was auch ein Anspruch einer Class-1-Eisenbahngesellschaft sein sollte.
1.3Management: Lance M. Fritz ist seit 2015 CEO von Union Pacific
Lance M. Fritz ist Vorsitzender, President und Chief Executive Officer von Union Pacific. Er wurde mit Wirkung vom 1. Oktober 2015 zum Vorstandsvorsitzenden ernannt. Fritz wurde am 5. Februar 2015 zum President und Chief Executive Officer ernannt und gleichzeitig in den Vorstand des Unternehmens gewählt.
Zuvor war er Präsident und Chief Operating Officer der Union Pacific Railroad, eine Position, die er seit Februar 2014 innehatte, nachdem er als Executive Vice President-Operations bzw. Vice President-Labor Relations tätig war. Er begann seine Karriere bei Union Pacific im Juli 2000 als Vice President und General Manager-Energy in der Marketing- und Vertriebsabteilung des Unternehmens.
Bevor er zu Union Pacific kam, arbeitete Fritz für Fiskars Inc., Cooper Industries und General Electric. Er ist Absolvent der Bucknell University und erwarb einen Master-Abschluss in Management an der Kellogg School of Management der Northwestern University.
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