006DIV: Mein 6. Kauf ins Dividenden Starterdepot: Es wird spannend

▲ AlleAktien Gründer Michael C. Jakob etabliert vom 1. bis 25. Dezember 2021 ein renditestarkes Dividendendepot, das 100 Euro im Monat passives Einkommen generiert. Gefüllt mit nur den besten Qualitätsaktien, die in den kommenden Jahrzehnten eine exzellente Zukunft vor sich haben. Ziel sind 2,4 % Dividendenrendite und eine klare risikoadjustierte Überrendite zum S&P500. Wir wollen „den heiligen Gral“: Rendite und Dividende. Mit diesen 25 Aktien gelingt es uns — jeden Tag kaufen wir für 2.000 Euro Aktien (gesamt 25 Aktien zu 50.000 EUR).

Liebe Freunde und Mitglieder von AlleAktien Premium,

ich wünsche euch allen einen wundervollen Start in die neue Woche. Heute stelle ich die neue Aktie für unser gemeinsames Dividenden Starterdepot vor. Den zweitgrößten Elektroautohersteller der Welt: die Volkswagen AG.

Der zweitgrößte Automobilhersteller der Welt. Der Konzern stellt Fahrzeuge bekannter Marken wie Porsche, Audi, Bentley, Lamborghini, Skoda, Seat und VW her und verkauft sie auf der ganzen Welt. Mit Scania, MAN und Ducati ist der Konzern außerdem im Bereich Nutzfahrzeuge und Motorräder aktiv. Das Unternehmen profitiert im traditionell margenschwachen Automomobilgeschäft vor allem durch die Skaleneffekte über die hohen Stückzahlen. 2020 hat VW über 9 Mio. Fahrzeuge ausgeliefert. Nur Toyota lag mit 9,5 Mio. Fahrzeugen knapp darüber.

Volkswagen geht All-In Elektro. Bis vor wenigen Jahren war VW eher dafür bekannt, den Dieselskandal ausgelöst zu haben. Als einer der ersten alteingesessenen Hersteller haben sie sich aber danach strategisch ganz klar zur Elektromobilität bekannt. Schon 2015 entstanden die Pläne, die Elektroautopalette massiv auszuweiten. 2019 kam das erste relevante vollelektrische Auto des Konzerns auf den Markt: der Porsche Taycan. Mittlerweile ist die Pipeline gefüllt mit batterieelektrischen Fahrzeugen fast aller Marken. Alleine unter der Hausmarke VW kommen in Zukunft zwei bis drei neue Elektroautos pro Jahr auf den Markt. Das Unternehmen hat sich unter Chef Herbert Diess zu einer All-In Elektro-Strategie bekannt. Kein Wasserstoff und keine Verbrenner mehr. Gleichzeitig planen auch sie, ins Geschäft mit selbstfahrenden Taxen einzusteigen. Als Basis dafür haben sie schon die Autovermietung Europcar gekauft.

Volkswagen auf dem Weg zum größten Elektroautohersteller der Welt. Die Strategie von Volkswagen ist gewagt, aber notwendig, um den Konzern umzubauen. Dank dem frühen Bekenntnis zur batterieelektrischen Elektromobilität konnten sie 2020 über 230.000 vollelektrische Fahrzeuge ausliefern. Im Vergleich zum Vorjahr eine Verdreifachung. 2021 könnten sie bis zu 500.000 Fahrzeuge zum Kunden bringen. Bei dem Wachstum sieht sogar Tesla alt aus. Aktuell liegen sie zwar noch vor VW, allerdings könnte sich das in den nächsten Jahren ändern. VW kann über viel mehr Marken in den Markt eindringen und hat deutlich größere Produktionskapazitäten zur Verfügung. Das Unternehmen hat deshalb die besten Chancen, wieder der größte Automobilhersteller der Welt zu werden. Und gleichzeitig der größte Elektroautohersteller.

▲ VW lebt von den bekannten Kernmarken Audi, Porsche, VW, Seat und Skoda. Mit Lamborghini und Bentley dringen sie außerdem in exotischere Segmente vor. Die VW Bank und die Nutzfahrzeugmarken machen nur einen geringen Teil des Umsatzes aus. Mit Scania und MAN bleibt ihnen aber die Möglichkeit, auch ins elektrisierte Nutzfahrzeugsegment einzusteigen.

▲ Die Produktpipeline von VW ist für die nächsten Jahre gefüllt mit vollelektrischen Fahrzeugen. Jedes Jahr kommen 4 bis 6 neue auf den Markt. Dadurch wird VW in den nächsten Jahren Tesla als größter Elektroautomobilhersteller der Welt ablösen können.